Вчера Boeing 747-400 совершил последний рейс для национальной авиакомпании Израиля El Al. По такому случаю лайнеру устроили особое прощание: на пути из Рима в Тель-Авив пилоты «начертили» силуэт легендарного самолета над морем возле Кипра.

American Airlines объявила о возвращении Boeing 737 MAX на свои рейсы. Это должно произойти 16 января следующего года. Ввод лайнеров в эксплуатацию будет постепенным и займет около месяца.

Назначенный в августе этого года руководитель Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Стивен Диксон испытал изменения в программном обеспечении Boeing 737 MAX на симуляторе этого самолета. Результаты не разглашаются, однако, по данным зарубежных медиа, новое ПО пришлось Диксону по нраву.

Лоукостер Flyadeal из Саудовской Аравии расторг заключенный в декабре контракт с Boeing на поставку пятидесяти лайнеров 737 MAX. Американскому самолету арабы предпочли европейский Airbus A320neo — прямого конкурента 737-му.

На Парижском авиашоу в следующем месяце ожидается премьера проекта нового среднеразмерного лайнера — Boeing 797. Главным нововведением может стать компоновка кабины с местом только для одного летчика, что грозится быть трендом в авиации уже через 10—15 лет.

За весь прошлый месяц Boeing не получила заказов на свои самолеты, причем речь не только о 737 MAX. Издание CNN сообщает, что авиакомпании не оставляли заявки вообще ни на какие лайнеры Boeing, включая 777X и 787 Dreamliner.

Boeing опубликовала в своем Twitter-аккаунте видео с тестов парашютов пассажирского космического корабля Starliner. Предполагается, что после отсоединения от Международной космической станции корабль войдет в атмосферу, раскроет парашюты и мягко приземлится с экипажем на борту.

На сайте Boeing появилось открытое письмо главы компании Денниса Мюленбурга, в котором он описывает ситуацию вокруг 737 MAX и план дальнейших действий. Компания признает, что автоматическая система против сваливания MCAS на двух потерянных рейсах сработала ложно.

По данным предварительного доклада по катастрофе рейса 302 Ethiopian Airlines, пилоты не были виноваты в крушении. Перед катастрофой самолет клевал носом, что может быть результатом неправильной работы системы MCAS. Об этом пишет The Verge со ссылкой на официальные лица, которые задействованы в расследовании катастрофы.

Генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург участвовал в тестовом полете модели лайнера 737 MAX, полеты которого приостановили после двух авиакрушений. CEO корпорации находился на борту самолета во время испытаний обновленного программного обеспечения для технологии MCAS.

Издание The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники сообщает, что система против сваливания MCAS была активирована перед столкновением лайнера с землей рейса 302 Ethiopian Airlines. Такую информацию специалисты получили в процессе изучения черных ящиков погибшего Boeing 737 MAX.

Издание The Wall Street Journal сообщает, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предварительно одобрило пакет обновлений для программного обеспечения Boeing 737 MAX. В частности, изменения затронут систему MCAS, которая могла стать причиной двух авиакатастроф.

Boeing не осталась в стороне гонки дронов-такси: авиационный концерн работает над своим вариантом самоуправляемого воздушного транспорта. Сейчас компания показала первый полет дрона.

29 октября разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air, выполнявший внутренний индонезийский рейс. Все находившиеся на борту 189 человек погибли. Сегодня следствие опубликовало предварительный доклад о катастрофе: самолет не был готов к полету, один из датчиков самолета несколько дней барахлил, перевозчику порекомендовали повысить культуру безопасности полетов.

NASA запланировало на конец 2018-го — начало 2019 годов испытательные полеты частных космических кораблей, которые могут заменить «Союзы» при доставке астронавтов на МКС. Испытания будут проводиться в два этапа для каждой из двух компаний — Boeing и SpaceX, которые только в 2014 году получили от агентства $6,8 млрд на реализацию проектов.